중국 ZEGA 암석 드릴링은 공장 크로울러 탑재형 통합된 수력 땅속으로 낸 구멍 부유 기뢰 D545를 조작합니다

통합된 지름 108~127mm 80~180mm과 홀 표면 굴착 장치 20m 깊이 아래로

주요 장점

핵심 구성 요소로, D545 통합된 DTH 굴착 장치, 현존하는 성숙한 모델로부터의 업그레이드는 세계 유명한 브랜드로 업그레이드했습니다. 단일의 전력 팩 (단지 한 디젤 엔진)은 비틀거림 설계의 전원 출력으로 양쪽 스크류 공기 압축기와 유압 시스템을 운전합니다.
헤어진 훈련과 비교할 때, 디젤 엔진의 소비 전력은 50%까지 30%와 유지 코스트 다운까지 감소됩니다. 그 더 적은 공기 전송 손실과 더 좋은 장거리 화물 차량 관리로 주변을 돌아다니는 공기 압축기를 견인했지 않고 개선된 생산 효율을 위해 납 D545의 계획되어 통합되기.

제품 특징

1.강력한 회전 장치
크게 그리고 더 강하게 이음새가 없는 속도 조정률로 매끄러운 고토크 출력과 더 적은 드릴 공구 전파방해를 위해 회전 장치를 설계했습니다.
2.다방향성 드릴 디자인
복잡한 천공 조건, 수평선상 드릴링 출원에 대한 400 밀리미터 지상 간격을 위해.
3.새로운 보호 커버
유지를 위해 출현과 편리하 향상하세요.
4.인간 환경 공학적 쾌적 운전 콘솔
중앙집중 제어, 편익, 효율적인 제어 콘솔과 기능의 전체 디스플레이 패널.
5.분진 수집 시스템
더 큰 필터 면적, 기술적 진보적이고 산업 지도를 위한 고속도 팬과 고효율 2단계 흡진장치.
6.표준 인력 운반 구조
소형 구조를 위해 속도 감소 인력 운반 시스템과 기준 굴삭기 쇼트트랙을 갖춥니다. 극단적 낮은 불량 발생률을 위한 강력한 투-스피드 수력 인력 운반 시스템과 우수한 오프로드 성능.

중간 하드 락에 달하는 다양한 송풍 구멍 적용을 위한, 표면 보고, 작은 건설과 채광 굴착에서 D535.

빛과 탄력적, 높은 ROI와 더 저렴하 펄톤

주요 장점

핵심 구성 요소로, 리드 D535 통합된 DTH 굴착 장치, 현존하는 성숙한 모델로부터의 업그레이드는 세계 유명한 브랜드로 업그레이드했습니다. 단일의 전력 팩 (단지 한 디젤 엔진)은 비틀거림 설계의 전원 출력으로 양쪽 스크류 공기 압축기와 유압 시스템을 운전합니다.
헤어진 훈련과 비교할 때, 디젤 엔진의 소비 전력은 50%까지 30%와 유지 코스트 다운까지 감소됩니다. 그 더 적은 공기 전송 손실과 더 좋은 장거리 화물 차량 관리와 공기 압축기 뒤를 견인했지 않고 개선된 생산 효율을 위해 ZEGA D535의 계획되어 통합되기.

제품 특징

1.강력한 회전 장치
크게 그리고 더 강하게 이음새가 없는 속도 조정률로 매끄러운 고토크 출력과 더 적은 드릴 공구 전파방해를 위해 회전 장치를 설계했습니다.
2.다방향성 드릴 디자인.
복잡한 천공 조건, 수평선상 드릴링 출원에 대한 400 밀리미터 지상 간격을 위해.
3.새로운 보호 커버
유지를 위해 출현과 편리하 향상하세요.
4.인간 환경 공학적 쾌적 운전 콘솔
중앙집중 제어, 편익, 효율적인 제어 콘솔과 기능의 전체 디스플레이 패널.
5.분진 수집 시스템
더 큰 필터 면적, 기술적 진보적이고 산업 지도를 위한 고속도 팬과 고효율 2단계 흡진장치.
6.표준 인력 운반 메커니즘
소형 구조를 위해 속도 감소 인력 운반 시스템과 기준 굴삭기 쇼트트랙을 갖춥니다. 극단적 낮은 불량 발생률을 위한 강력한 투-스피드 수력 인력 운반 시스템과 우수한 오프로드 성능.

• D535

• 중간 하드 락에 달하는 다양한 송풍 구멍 적용을 위한, 표면 보고, 작은 건설과 채광 굴착에서 D535....

• D545

  다양한 돌형 송풍 구멍 적용을 위한, 표면 보고, 작은 건설과 채광 굴착에서 D545....

홀 표면 굴착 장비 아래로 통합됩니다

D535

핵심 구성 요소로, D535 통합된 DTH 굴착 장치, 현존하는 성숙한 모델로부터의 업그레이드는 세계 유명한 브랜드로 업그레이드했습니다. 단일의 전력 팩 (단지 한 디젤 엔진)은 비틀거림 설계의 전원 출력으로 양쪽 스크류 공기 압축기와 유압 시스템을 운전합니다.
헤어진 훈련과 비교할 때, 디젤 엔진의 소비 전력은 50%까지 30%와 유지 코스트 다운까지 감소됩니다. 그 더 적은 공기 전송 손실과 더 좋은 장거리 화물 차량 관리와 공기 압축기 뒤를 견인했지 않고 개선된 생산 효율을 위해 납 D535의 계획되어 통합되기.

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